Début septembre , Le timing est serré , je dois rapidement envoyer ma demande a l'amicale car le délai est de 1 mois et avant il me faut tracer l'itinéraire .
Faute de temps , je vais a la pêche sur openrunner .
Je choisi d'éviter la traversé de l'estuaire de la Gironde et donc les contraintes horaires lié au bac . Il me reste soit la traversé de Bordeaux , soit un passage plus a l'est . Je choisi la 2° option , la traversé d'une grande ville me faisant un peu peur avec le vélo couché .
la feuille de route
Et la carte :
Je prévoit un contournement de Blois , étape inutile car pas de pointage et passage de jour .
Cette option de trajet Est rallonge le parcours de 50 Km par rapport a la distance officielle ; Cela me fera 1100 Km a parcourir en 88 heures .
je dresse une liste du matériel a emporter . En voici le detail .
Premier problème , avec tout ce matériel , plus rien ne rentre dans les sacoches . je n'ai plus de place pour la nourriture
Mario me propose de me prêter sa dorsale radical Aero . En attentant j'ai commandé la mienne .
Elle arrivera finalement juste a temps le lundi pour un départ le Mercredi matin .
12 litres de volume utile , + la possibilité de stocker au dessus et une protection contre les projections de la roue arrière . Le paradis ! Bon 135 euros avec les frais de port quand même . Si je savais coudre je me lancerai la dedans ! .
Pour la boisson énergétique , je décide d'innover ( grave erreur ) et en consultant les forums , je trouve pas mal d'avis positif sur les boisson Overstim et le melange hidrixir + malto . j'irai en acheter la veille du départ .
Je suis prêt . Les prévisions météo sont bonne , juste un peu de crachin le premier jour et la possibilité d'orage le samedi sur le sud ouest .
Je prévoit de partir a 7H00 de Dunkerque afin de ne pas générer une trop grande dette de sommeil avant le départ . La nuit de la veille du départ sera un peu difficile quand même , ca reste une épreuve hors norme pour moi et surtout une première fois .
réveil a 5H00 le 21 septembre 2011 , départ a 5H30 de la maison après un rapide petit déjeuner .
Je trouve une place sur le parking de la gare a Dunkerque . Installation du vélo , lumière, GPS (indispensable ) et c'est parti .
J'arrive au commissariat de Dunkerque . Un Policier de faction voit toute suite a mon accoutrement la raison de ma visite . Il me questionne un peu sur le trajet , intéressé par vélo il sort dehors pour le voir . Cette petite discussion amicale me fait quand même perdre environ 10 minutes . Je ne réalisais pas a ce moment la que 2 jours plus tard , ces 10 minutes n'auraient pas la même valeur . Avant de partir une petite photo devant le commissariat .
Départ direction Bergues , la gare est sur le trajet , je poste la première carte postale de départ a destination du délégué fédéral .
Encore une petite photo mais je vais vite arrêter d'en faire me concentrant ensuite uniquement sur l'objectif
Quelques kilomètre après Berges , je loupe l'embranchement entre la D916 et la D928 . Mes traces sont en rouge de la même couleur que les routes . Je fait demi tour , ca me fera environ 5Km supplémentaires , on est plus a ca prêt quand on est s'apprête a en faire 1100 .
De retour sur la bonne route , je m'empresse de modifier la couleur des traces .
Premier incident mécanique , ma chaine sur le petit pignon saute et vient se coincer entre la cassette arrière et la patte de dérailleur . Heureusement je ne forçait pas a ce moment la et je parvient a la libérer en desserrant la roue arrière . Je m'étais rendu compte un peu auparavant que des vitesses sautaient sur les pignons du milieu ; Il va me falloir éviter de descendre sur le dernier pignon pendant les 1000 Km restant...
Et c'est parti pour plus de 100 Km de nationale D928 avec vent de face et circulation d'enfer en ce milieu de semaine , les camions qui me double auront pour seul avantage de me donner un peu d'aspiration . Sur certains passage avec terre plein central , je suis même obligé de me ranger parfois sur le coté pour me faire doubler en toute sécurité .
Le temps est gris mais il fait très doux . La présence de nuages toute la journée aura pour effet bénéfique de réduire le rayonnement nocturne est de me faire bénéficier d'une 1° nuit très douce .
Passage a Saint Omer ou je passe devant la Brasserie , mon ancien employeur . Cette diagonale me fait comme remonter le temps .
Sentiment étrange que de rouler depuis 100 km et de voir apparaitre les panneaux des villes proches de chez moi , Berck, le Crotoy , Desvres. l'impression de ne pas avancer ..
J'arrive a Abbeville vers 13H40 en avance sur ma feuille de route . Je décide de m'attabler pour manger . Je perd du temps dans la ville a trouver un petit resto Kebab , j'avale un sandwich poulet et en achète un autre pour plus tard .
Encore un peu de temps perdu a retrouver ma trace dans Abeville et me voila de nouveau sur la route .
Km126 , j'ai déjà le moral un tantinet entamé par cette succession de longue ligne droite , n'ayant pas encore réussi a me mettre en rythme de croisière , sans doute stressé par l'épreuve .
Je quitte enfin cette maudite route D928 et me retrouve enfin sur des petites route de campagne . Il commence a tomber un léger crachin mais je suis bien mieux sur ces routes sans voiture .
A présent je voit passer les panneaux des villes traversé lors des BRM du portel , Airaines , Picquiny , Londinieres . J'ai hâte de me retrouver dans des coins perdus et inconnus pour gouter a cette impression de grand voyage .
Cela ne tarde pas car vers le Km 200 je ne reconnais plus aucun panneaux . Voila j'y suis ! a présent je dépend uniquement de mon GPS et de ma carte papier que j'ai pris cette fois soin d'emporter
Vers 18H00 A Gaillefontaine , je profite de la présence d'une supérette pour acheter quelques victuailles . Bananes , gateux de riz , biscuit . j'ai grignoté un peu sur la route et bus ma boisson énergétique (dont le gout ne m'a guère plu) mais je me rend compte que j'ai faim ; La faim pour moi sur les LD est un très bon signe . Je me serai bien arrêté toute suite pour m'attabler mais pas de restaurant .Je grignote donc un peu sur la place en me disant que j'essayerai de trouver un resto plus loin . Je demande a un autochtone qui me dit qu'il y en a a Forges les eaux 10 Km plus loin .
Arrivé a Forge les eaux je n'ai finalement plus assez faim pour m'arrêter suite a ma pause de Gaillefontaine . Je décide donc de pousser jusqu'au prochain contrôle a Lyons la foret ;
Arrivé a Lyons , peu de solution pour se restaurer dans le sens ou je trouve que des restau chic . Ce n'est pas les prix qui me dérange mais pas question de rentrer dans ces endroits aseptisé avec mon accoutrement de cyclo et l'odeur qui va avec .En plus ca risque de trainer en longueur.
Je trouve finalement une Crêperie . Je me retrouve quand même au milieu d'anglais qui me regarde bizarrement . Les choix de menus sont réduits , je me décide pour une galette au lardons . Je demande des pommes de terres , cela sera finalement des pommes frites , je n'y toucherai pas .
Perte de temps pour être servi et pour l'addition . Je fait le plein d'eau pour la nuit et fait pointer mon carnet de route . J'ai quand même eu l'impression de ne pas être le bienvenue.
En sortant du restaurant , un autochtone qui avait remarqué mon vélo et la plaque de cadre vient discuter amicalement avec moi . Cela me réconcilie avec la race humaine . On fait ce genre d'épreuve aussi pour les rencontres .
Il se questionne sur la dangerosité de rouler ainsi seul la nuit . je le rassure en lui montrant ma panoplie d'éclairage et au fait que j'ai un portable . J'ai prévu également un sifflet de secours autour du cou au cas ou je chuterai dans un ravin sans possibilité d'appeler .
C'est parti pour la nuit , il fait très doux et je n'ai pas a mettre de vêtements supplémentaire pour rouler . J'ai une petite heure d'avance sur ma feuille de route .
Je passe par les Andelis au Km 246 . La personne rencontré a Lyons m'a prévenu que la ville n'était pas très sure . En effet je passe devant des barres d'immeuble a l'aspect un peu inquiétant.
Je choisi de continuer de toute façon je n'ai pas sommeil et j'aimerai avoir un peu plus d'avance . de plus le roulage de nuit dans ces conditions météo est un plaisir .
Je pense que j'ai du stopper vers Gaillon . Derrière la mairie , je trouve un petit parc entouré de haie et éclairé . Je dispose la couverture de survie a terre pour m'isoler de l'humidité et m'installe dans le sac de couchage. Je grignote quelques biscuit car mon repas du soir a été insuffisant .
D'ailleurs , je me rend compte que quelque chose cloche . Bien que je me sente bien , les quantités ingérées ne correspondent pas aux effort que j'ai fourni si je prend comme référence les BRM déjà accomplis ; Je met ca sur le compte de ma boisson énergétique dont je me dit qu'elle remplie bien son rôle . Je réaliserai après coup que je me suis trompé .
Je dors environ 3 heures . Les réveils sont toujours un peu difficile pour moi . J'enfile le gore tex léger car même si il ne fait pas froid , j'ai quand même des frissons.
Je commence a avoir mal au genoux . Je me dit que c'est peut être l'humidité et j'essaye de ne pas y prêter attention
J'arrive finalement a Dreux vers 7H00 pile poil sur ma feuille de route , 325 km au compteur avec mes quelques détours . Je m'arrête pour déjeuner mais sans grande faim . cela commence a m'inquiéter un peu .
J'ai toujours un peu mal au genoux , surtout le gauche . Je décide de prendre un peu de paracetamol . . J'applique également de la pommade anti inflamatoire . Masquer ainsi une douleur qui est un signale d'alerte n'est peut être pas très judicieux ( j'entend déjà les reproches de mon infirmière de femme) Ce n'est pas que la douleur soit insupportable mais surtout qu'elle me fait douter et c'est pas bon pour le moral
La journée qui suit sera idéale pour le vélo , soleil et léger vent de dos .Malgré ces bonnes conditions je n'arrive pas a prendre de l'avance . Cela n'est pas normal car j'ai mis une moyenne réaliste de 17Km/h sur la feuille de route .
Je m'arrêterai en milieu de journée pour faire le plein de ravitaillement . Étant donner mon peu d'avance , je choisi de manger en route pour ne pas perdre de temps dans un restaurant . taboulé et banane . l'appétit n'est toujours pas la .
Passage a Moisy ou tout est fermé . Je fais une photo et poste une carte postale . un des 2 aurait suffit mais on sait jamais .
Ensuite vient le contournement de Blois . Les routes sont agréables et peu vallonnées . Ce détour rajoute encore quelques Km supplémentaires mais me fait gagner du temps en évitant la traversée du centre ville . Mais toujours pas de d'avance sur la feuille de route .Au soir de ce 2° jour , avec le mal au genou et mes difficultés a m'alimenter , je doute . J'envoie un SMS a Mario pour le renseigner sur mon avancement . Il me répond qu'après le passage de la Loire et du cher ( que je vient de franchir) ca commence a sentir bon . Cela me redonne la moral et j'y croit a nouveau . Je me lance de nouveau a l'assaut en me disant que quelque soit le retard si je fait des journée de 280 km environ c'est jouable .
Les paysages changent , je croise des vignes et des châteaux magnifiques .
Ma lucidité est tout de même en baisse car je vais me laisser prendre par 2 fois avec ma chaine coincé du fait du passage sur le petit pignon . J'oublierai également ma carte papier quelque part lors d'un arrêt .
Les T° ne sont plus les mêmes pendant cette 2° nuit et je doit cette fois rajouter des couches de vêtements
Je rallie Saint Flovier ville pointage vers 00H00 ; J'ai du retard .
Je m'arrête au panneau du village . Il y a des gens qui sortent d'une maison a proximité . Je n'ai pas le courage d'attendre qu'ils partent alors je prend ma photo . Il ont du me prendre pour un vrai cinglé !
Je déniche un grand local téléphonique éclairé avec a coté des toilettes publique et un lavabo . Bref un vrai palace pour cyclo au long court . Je choisi de m'installer pour quelques heures . Avant de m'endormir je me force a manger une salade de pâte . j'aurai préfère du chaud.
Bizarrement j'aime bien ces moments la , dans la promiscuité de ce petit abri , isolé de tout, a se concentrer sur l'essentiel , le vélo juste a coté . Malgré l'inconfort on profite de l'instant présent et les soucis du quotidien semble disparaitre .
J'ai trouvé une photo du lieu sur google street :
Je ferai finalement une trop longue nuit de 5 heures et au réveil je garde mon retard d'environ 2 heure sur ma feuille de route .
La fin de la nuit sera interminable sur le vélo . avec environ 35 Km de parcouru jusqu'à l'aube le compteur n'avance pas . Je retourne dans ma tête sans cesse les Km restant , le délai , mon état physique.. .
Nouveau signe préoccupant ,le soleil se lève mais je continue a avoir froid . symptomatique probablement d'un manque de calories .
Je m'arrête pour déjeuner a Ingrandes avec toujours le même retard . pas plus d'appétit et le mal de genou qui fait le yoyo en fonction des antidouleurs que j'avale .
Je commence a me faire a l'idée que je pourrai m'acheminer vers une catastrophe en cas de grosse défaillance dans les régions qui vont suivre et qui sont isolées de tout .
Au passage des 600 Km , je me fait la remarque que j'ai dépassé le délai maxi d'un BRM . Pas bon .
La présence d'une gare a Montmolliron finira de me décider . J'ai 650 Km au compteur ( au lieu des 615 theorique pour cette etape). Je prend la décision d'abandonner . Il est 9H40
TER jusqu'a poitiers . A Poitier échange de mon billet Hendaye Dk contre un billet poitiers Dk. Dans mon malheur j'ai de la chance et je trouve un train pour l'heure qui suit , changement a Paris je serai chez moi le soir .
Dernière petite aventure le changement de gare a Paris que je choisi d'effectuer a vélo . De toute facon la sortie de la gare est déjà une galère alors je n'ose pas imaginer le metro en ce vendredi heure de pointe avec un velo couché.
J'avais prévu la trace dans mon gps et j'ai plus de 2 heures pour le faire . Néanmoins ca va être chaud avec la circulation , on est pas sur Paris Cambrai avec les motards qui nous ouvre la route. De plus le GPS perd la tête dans la rue de la capitale , trop d'informations , des murs partout autour qui doivent perturber les signaux satellites . L'etrex Vista Hcx prevu pour les randos toutes conditions se met a ramer plein pot dans une grande ville ! Il met trop de temps a calculer la position et je loupe souvent les routes .
Ca reste grand moment avec la traversée de quelques endroits prestigieux . J'ai essayé de prendre quelques photos.
La tour Monparnasse pres de la gare
On aperçoit la tout Eiffel dans le fond:
J'arrive néanmoins a la gare du nord au bout d'une heure . dire que j'avais prévu initialement de faire ce trajet au retour d'Hendaye mais avec 50 minutes de battement entre les 2 gares. Il n'y a pourtant que 6 Km a parcourir...
Voila , moi et mon vélo on est dans le train et on a le temps de gamberger sur notre échec ( lui la tête a l'envers ca lui apprendra a me faire des problèmes avec son dérailleur !)
Conclusion : un mauvais timing pour les pauses repas ( hé Mario ! t'était pas la pour régler tout ca cette fois ci !) et une malheureuse innovation pour la boisson énergétique .
Concernant cette nouvelle douleur au genou la encore j'aurai pus l'éviter en roulant davantage avant la diagonale , cela m'aurait permis d'identifier ce qui n'allait pas dans la position . Ou alors c'est la nervosité qui aura modifiée ma position de pédalage .
Je n'ai pas perdu l'envie et je compte bien remettre ca des que possible . Mais peut être en modifiant un peu l'itinéraire et en préparant davantage les arrêts repas et sommeil . A présent je que je connait un peu mieux ma vitesse de progression sur ce genre d'épreuve.
Je n'ai pas fait Paris Brest , mais il me semble que je préfèrere la diagonale dans le sens ou chaque Km est une découverte et pas un aller retour . Il y a un objectif a atteindre autre que kilometrique et horaire et que l' on ne peut compter que sur soit même pour y parvenir .
Une sorte de "parcours initiatique" comme me l'a suggérer la personne rencontré a Lyons la Foret.
